Et non "Rats" comme disent la plupart des français. Le Rat-Bike, ou Rat tout court, puisque Rats, c'est le pluriel de Rat, qui est le même mot en français, anglais, Neerlandais, et surement dans d'autres langues que je ne connais pas, est divisé en deux catégories principales : Il y a le Rat-Bike, qui est une moto à première vue négligée, plein d'huile, avec la peinture ternie par le temps ou même repeint à la brosse ou à la bombe, des câbles et fils electriques qui pendent, des échappements tenus par du fil de fer (en Afrique, ils appellent cela "les boulons de la brousse"), on se débrouille avec ce qu'on trouve, quoi!. mais la plupart des "vrais Rats" là c'est bon, puisqu'au pluriel (et non les soi disant Rat-Bikes (là aussi c'est bon parceque seul Bikes est au pluriel) "préfabriqués" juste avec une bombe de noir mat!) sont méaniquement bien entretenus et sont toujours prêts à prendre la route par tous les temps et pour des milliers de Km. Un Rat-Bike peut être un chop à la base, mais aussi une sportive, ou moto de touring. Il y a aussi le "Junk Bike", qui n'est pas toujours sur une base Rat, mais qui est "décoré" avec pleins de souvenirs, de pièces, de trucs en plastiques, etc.., selon ce que l'heureux proprio aime. Le charme des Rats se trouve, pas seulement dans l'esthétisme, mais dans la façon qu'il a maturé : les bosses, les égratignures, ect.. sont tous des souvenirs de la route, de crashes, de fêtes sauvages survécus. On peut même y trouver de la poussière, terre, oil, d'autres pays qu'on a visité avec notre fidèle Rat. D'ailleurs cela est une bonne raison pourquoi on ne lave pas un Rat-Bike! sauf pour trouver une fuite d'huile, par exemple....